이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 87 (문단 편집) == 특징 == * '''[[삼성여객]]의 간판/주력 노선'''이자 [[망미주공아파트]], [[엄광로]] 구간 주민들의 발이다. * 이 노선은 [[망미주공아파트]], [[토곡]] - [[연산교차로]] 구간의 구간 수요가 상당하고 더 나아가 부전시장, 서면롯데백화점으로 최단거리로 질러주기 때문에 NH에도 입석을 채우는 일을 볼수 있다.[* RH에는 기점인 망미주공에서 좌석을 모두 채우고 나가기도 한다.] 입구에서 바로 되돌아가긴 하지만 유일하게 망미주공아파트 안쪽으로 들어오는 노선이라 아침에 착석보장이 되어 망미주공아파트 주민들의 수요가 매우 탄탄하며 토곡에서 서면1번가 중앙대로 방면이 아닌 롯데백화점 부산본점 방면 쪽으로는 유일한 노선이라 해당 구간의 고정수요도 상당한 편이며, [[동의대학교]] 등 [[서면역]] 이서 지역의 대학으로 통학하는 학생들의 수요도 많다.[* 롯데호텔.백화점(서면역) 정류장에 하차하여 환승해서 간다. 사실 54번이 더 최단거리로 이어 주지만, 환승저항, 노선 코스에 정체구간이 많고 이로 인해 시간도 걸리고 배차간격 널뛰기도 심하며 앉아 가기 힘들어서 여전히 87의 충성도는 높다.] * 까치고개에서 [[토성역]]까지의 구간[* 이 구간의 중간에 [[감천문화마을]]([[천마산]] 쪽)로 가는 왕복 2차선 도로([[옥천로(부산)|옥천로]])가 있다. 예전에는 [[부산 버스 사하1|마을버스]]가 다니기도 했지만 수요가 없어서 단축되었다. 현재는 까치고개(87번 종점)에서 [[대티역]] 방면으로 [[부산 버스 사하14|마을버스가 다닌다.]] 최근에 [[부산 버스 서구2-2|서구2-2번]]의 노선 변경으로 다시 이 길을 경유하여 [[감천문화마을]]로 가게 되었다.] [[초량역]]에서 [[부암역]]까지의 구간[* 아주 과거에 이 길 중간에 종점이 있었다. 현재의 호천마을입구 정류장이 87번 구 종점.]이 '''[[산복도로]]'''다. 덕분에 서서 가는 사람들에겐 '''엄청난 고역''' 더구나 [[초량역]]-[[부암역]] 구간의 산복도로가 꽤 긴 관계로 도시철도역과 겹치는 구간[* [[토성역]]에서 [[연산역(부산)|연산역]](1호선), [[연산역(부산)|연산역]]에서 [[망미역]](3호선)까지 이르는 구간. 물론 환승을 고려해야 한다.]은 '''도시철도가 압도적으로 빠르다.'''[* 이 노선이 여러 모로 불리한 입장. [[산복도로]] 중간에 내릴 일이 없다면 그저 [[후새드]]] 따라서 토곡에서 부산역, 남포동으로 갈 때는 연산역에서 도시철도를 이용해야 한다. * [[까치고개로]]의 유일무이한 노선인지라 이 곳에서 남포동과 [[부산역]]으로 나가는 고정수요가 상당히 높다. 더 나아가 [[서면교차로]]와 [[연산교차로]]로 운행되지만 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]로 가는 것이 아닌 산복도로로 둘러가는 노선이라 부산역 이북으로는 수요가 상대적으로 저조한 편이다. 다만 부산역에서도 수정산복도로로 가려는 승객들이 많기에 특성상 장거리 수요보다는 구간수요가 더 많은 노선이기에 물갈이가 상당히 잘 되는 노선이다. 반대로 수정산복도로에서도 서면 방면이나 부산시청, 연산교차로로 가려는 승객들 또한 많아서 수요가 높다. 물론 우천시나 [[환승저항]]이 싫다면 조금 둘러가더라도 끝까지 타고가는 승객들 또한 많다. * 더군다나 유일하게 양방향 고관입구([[고관로]])를 경유하고있어서 [[남포동(부산)|남포동]], [[부산역]] 인근에서 고정수요도 제법 많은 편이다. 또한 수정동 안동네까지 유일하게 이어주니 부산역에서는 이 노선을 타려는 사람들로 장사진을 이룬다. * [[부산 버스 29|29번]]과 더불어서 범일4동(구 범일6동)으로 진입하는 노선이다. 다만 이 노선은 안창마을 입구에만 정차하니, 안창마을이 목적지인 손님들은 안창마을입구에서 마을버스나 29번으로 환승해야 한다. * 종점인 까치고개 구간에서 [[부산 버스 사하14|사하14번]] [[부산광역시 마을버스|마을버스]]와 환승할 수 있으니 참고하자.[* 사하14번으로 환승하면 [[괴정역]]으로 갈 수 있다.] * [[자갈치역]]에서 [[토성역]]까지의 구간은 [[부산 도시철도 1호선]]이 밑으로 다니는 [[토성동]]([[구덕로]]) 구간을 그대로 양방향 경유하는 유일한 버스이다.[* 123번, 134번, 1003번은 부산대학병원 방면만 경유한다. 2016년 3월 15일 새로 개통한 [[부산 버스 96-1|96-1번]]도 토성동을 양방향 경유하였으나 노선 조정으로 아예 들어오지 않게 되었다. 그 외엔 마을버스만 양방향 경유한다.] 따라서 이 곳의 고정수요가 몇몇있다. * 2016년 1월 기준. 방학시즌임에도 불구하고 약 1만원 정도의 흑자를 봤다. 그리고 2017년 1월 7일, 86번이 충무동행에 한해 강변뜨란채아파트, 연산교 일대 경유로 변경됨에 따라 토곡한양아파트 - 연산8치안센터 구간에서의 기존 86번 이용객까지 일부 흡수하여 더욱 혼잡해졌다. * 망미주공아파트 종점에서 삼성여객차고지까지는 [[공차회송]]을 하는 구간이기에 승객을 태우지 않는다. 또한 망미주공아파트가 종점이지만 아파트 안쪽까지는 들어가지않고 입구에서 유턴하여 그대로 되돌아나가니 참고할 것. * [[부산광역시]] 최초의 [[저상버스]] 투입 3노선 중에 하나지만[* 나머지 두 노선은 [[부산 버스 24|24번]]과 [[부산 버스 50|50번]]이다.] 언급했다시피 운행 구간이 여러모로 비범해서 [[산복도로]]를 지난 후 차체 바닥이 다 긁히는 현상이 발생했고, 결국 저상버스는 1년도 채 다니지 못하고 휴차되어 대기하다가 [[부산 버스 42|42번]]이 일반버스로 형간전환되자 트레이드되어 운행됐다.[* 42번 철수 이후에는 [[부산 버스 54|54번]]에 다니다 2013년에 뉴슈퍼에어로시티 F/L 저상버스로 교체되었다.] 물론 그 이후에도 이 노선에 [[저상버스]]는 단 1대도 투입하지 않고 있다.[* 이후에는 50번과 100-1번에서 저상버스가 완전 철수되는 사례가 있었다. 현재까지 초저상버스가 운행되었다가 철수된 노선으로 87번, 180번, 210번 등이 있다. 2017년 개편때 초저상버스를 철수한 71번은 위의 사례와는 완전히 다르므로 제외.] * [[산복도로]]의 경사덕분에 빠르게 운행하는 버스 뒷자리에 앉으면 [[공중부양]]을 할 수 있다. * 이 노선에는 '''약수터입구'''라는 특이한 이름의 정류장이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기